スプロケットは完全に丸くないため、エラーが発生します。 2つのスプロケットホイールが一緒に回転するとき、凸面が一致する場合、チェーンは少し締め付けられ、逆もまた同様です。 これはどの車でも正常な現象です。 一番上にありますが、程度は異なります。 一般的に言えば、チェーンがきつく締まるほど、特にチェーンの締まり具合を調整した後に起こる可能性が高くなります。 チェーンをきつく調整しないでください。さもないと、チェーンとスプロケットの摩耗が悪化し、早期に廃棄されてしまいます。 新しいフロントウィングなどのハーフチェーンカバーモデルの場合、チェーンの上下運動は35 mm未満であるか、チェーンにゆるいショットチェーンカバーなどがない限り、調整は必要ありません。時間内にチェーンを潤滑するために支払われます。 新しい車に問題がある場合は、アフターセールス検査と相談に時間内に行く必要があります。
ハーフチェーンカバーのクロススリーブ、チェーンの締め付けは35 mm以内にすることができます。きつく調整しすぎず、きつく締めすぎて速すぎません。 また、調整するために左右に注意してください。調整後、スケールを見るだけでなく、弾性、左右が適切であることを確認することもあります。 チェーンが砂で汚れていることが多い場合、チェーンの摩耗も増加します。 チェーンの潤滑とはねはどこにでもあり、より多くの潤滑剤ブラシがあることを示しています。 通常の潤滑方法は、チェーンの内側（スプロケットと噛み合う側）に少し薄いオイルを塗布することです。 動作中、チェーンを完全に潤滑できます。 ブラッシングが多すぎる場合は、それを取り出してどこでも入手できます。 チェーンの潤滑は、ブラッシングとブラッシングを少なくする必要があります。 チェーンが乾いている場合は、ブラッシングを少なくする必要があります。 一度に過度にブラッシングしないでください。
