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ワッツアップ

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オートバイのチェーン

会社の利点
 
 
 

生産設備

高度な熱処理装置、組立ライン装置、試験および検査装置。

 
 

生産市場

主に東南アジア、東ヨーロッパ、南アメリカ。

 
 

当社のサービス

顧客第一、誠実第一、納期厳守、注文から目的地までの港追跡サービス。

 
 

私たちの証明書

ISO9001.DINおよびASIN規格の高度な熱処理技術による製品です。

 

 

 

バイク用チェーンとは

 

 

オートバイのチェーンには、サイズ、ピッチ、色のさまざまな組み合わせが数多くあります。 しかし、チェーンの構造は本質的に同じです…内側プレートと外側プレートは、内側プレートのブッシングを通るピンによって接続されており、摩擦を軽減し、チェーンとスプロケットの寿命を延ばすためにこれらの上部にローラーが付いています。基本的なローラーチェーンは次のようなものです。これらはコストを考慮して容量の小さいバイクに取り付けられることが多いですが、密閉されておらず(したがってブッシュとローラーの間に実質的に潤滑剤がありません)、定期的に掃除して潤滑剤を塗らないと非常に早く摩耗する可能性があります。 耐用年数を長くし寿命を延ばすために、非シールチェーンは 100 マイルごとに注油する必要があります。

 

バイク用チェーンのメリット
 

優れた粘度および接着力
オートバイのチェーン潤滑剤は、チェーンのリンクやローラーに効果的に浸透できる理想的な粘度になるように特別に配合されています。 表面に密着し、高速走行や極端な走行条件下でも長時間潤滑を提供します。 この優れた付着力により、潤滑油がチェーンから飛び散るのを防ぎ、無駄を最小限に抑え、潤滑膜を無傷に保ちます。

 

摩擦と熱の蓄積を軽減
チェーン潤滑剤は、チェーンコンポーネント間に滑らかな表面を作成する摩擦低減添加剤を使用して設計されています。 これにより、動作中に発生する摩擦が最小限に抑えられ、結果として熱の蓄積が軽減されます。 過度の熱によりチェーンが膨張し、摩耗が加速され、損傷が生じる可能性があります。 チェーン潤滑油を使用すると、熱を放散し、チェーンの動作温度を低く維持できます。

 

腐食と汚染物質に対する保護
特殊なチェーン潤滑剤には、チェーンを湿気や汚染物質から保護する防食添加剤が含まれています。 道路の破片、ほこり、水はすべてチェーンの腐食や錆の形成の原因となる可能性があります。 チェーン潤滑剤の保護特性は、これらの要素をはじくバリアを作成し、酸化を防ぎ、チェーンを最適な状態に保ちます。

 

チェーンの寿命の延長
オートバイ用チェーン潤滑油を定期的に塗布すると、チェーンの寿命が大幅に延びます。 摩擦、熱、磨耗が軽減されるため、チェーンは長期間にわたって良好な作動状態を維持できます。 これにより、時期尚早のチェーン交換にかかる費用が節約されるだけでなく、よりスムーズで信頼性の高いライディング体験にも貢献します。

 

簡単なアプリケーションと利便性
当社のチェーン潤滑剤は塗布が非常に簡単です。 正確かつ的を絞った潤滑を可能にする塗布ノズルを備えています。 これにより、注油プロセスが迅速かつ便利になり、最小限の労力でチェーンを適切に維持できるようになります。

 

オートバイのチェーンの掃除と注油の方法

チェーンのタイプを把握する
使用しているバイク チェーンの種類は、汚れを落とす方法に影響します。金属リンク間のスペース (またはスペースの欠如) に基づいて、プレーン バイク チェーンとシールド バイク チェーンの違いを見分けることができます。 レブジラの写真。

 

自転車を所定の位置に配置します
オートバイのチェーンの掃除と注油は比較的簡単なプロセスです。 バイクにセンタースタンドがある場合、またはパドックスタンドがある場合は非常に簡単です。 どちらのオプションを使用しても、後輪 (およびオートバイのチェーン) が自由に回転できるため、チェーン クリーナーとチェーン潤滑剤をより効率的に塗布できます。上記のスタンドのどちらもお持ちでない場合でも、ご心配なく。 キックスタンドを使用して、私道の周りを少し移動することもできます。 1 つのセクションを清掃してからバイクを移動して、次のセクションにアクセスします。 別の方法としては、チェーンを完全に取り外して、そのように作業することです。

 

オートバイのチェーンとスプロケットを調べる
チェーンの掃除中にチェーンを間近で見ることは、全体的な健康状態を確認する絶好の機会となります。作業中に、チェーンの摩耗をチェックしてください。 あなたのチェーンは、左右の「揺れる余地」をどれくらい許容しますか? 圧縮と張力によりリンクはどのくらい前後にスライドしますか? モーターサイクル チェーンが正常に機能している場合、それぞれのチェーンの変動は最小限に抑えられている必要があります。

 

チェーンクリーナー付きスプレーチェーン
この時点で、汚れを落とし始めます。 Maxima Clean Up Chain Cleaner などを選択することもできますが、灯油も同様にチェーン上の既存の潤滑剤や汚れの粒子を溶解します。 チェーンを一周するときは、恥ずかしがらずにしっかりと浸透させてください。 灯油は安いですが、新しいバイクのチェーンは安くありません。 したがって、申請には余裕を持ってください。

 

チェーンをこする
チェーンを浸した状態で、バイク用チェーンブラシを使用して、こびりついた汚れを徹底的に取り除きます。 のようなものは長年にわたって実績があり、人気があることが証明されていますが、それには十分な理由があります。バイクのチェーンの 4 つの側面のうち 3 つを一度に掃除できるからです。 徹底してください。 それは後で報われます。 表面がきれいであれば、オートバイのチェーン潤滑剤の付着力が高まります。

 

 

バイク用チェーンの種類

パワー用Oリングチェーン
オートバイ愛好家なら、おそらく O リング チェーンについて聞いたことがあるでしょう。 これらのタイプのチェーンは、他のタイプのチェーンとは一線を画すいくつかの独自の利点があるため、ライダーの間で人気があります。O リング チェーンは、摩擦を軽減し、耐久性を向上させるように設計されています。 リンク間にシールを形成するゴム製の O リングが特徴で、汚れ、ほこり、その他の破片がチェーン内に侵入するのを防ぎます。 これは、他のタイプのチェーンよりもメンテナンスの必要性が少なく、長持ちすることを意味します。

パフォーマンスのための X リング チェーン
X リング オートバイ チェーンは、多くのライダーが従来のチェーンよりも選択している特別なタイプのチェーンです。 優れたパフォーマンスと耐久性を提供し、他のチェーンよりも長持ちするように設計されているため、オートバイを最大限に活用したいライダーに最適です。X リング チェーンの優れた点の 1 つは、他のチェーンよりもしっかりと密閉されています。 これにより、チェーンに汚れや破片が入らないようになり、チェーンが長持ちし、パフォーマンスが向上します。 また、潤滑剤がより均一に分配されるため、チェーンの磨耗が軽減され、ライダーのメンテナンスが軽減されます。

厳しい条件に耐える高耐久チェーン
アドベンチャーライダーなら、頑丈で信頼性の高いモーターサイクル チェーンの重要性をご存知でしょう。 ヘビーデューティー (HD) チェーンは、起伏の多い地形に挑戦し、バイクに最大限の要求を求めるライダーにとって頼りになる選択肢です。HD チェーンは、オフロードライディングの過酷な走行に耐えるように作られており、高性能モーターサイクルやバイクに最適なバイク向けに設計されています。高出力。他のタイプのチェーンよりも厚くて強力で、高トルクと出力に対応できる硬化ピンとブッシングを備えています。 これは、壊れたり伸びたりする可能性が低く、困難な状況でもより信頼性の高い乗り心地を提供することを意味します。

スピードを追求した軽量チェーン
スピードとパフォーマンスを優先するライダーにとって、軽量チェーンは状況を一変させます。 これらのチェーンは、強度や耐久性を犠牲にすることなく軽量化するように特別に設計されており、スポーツバイクのライダーやレーサーにとって頼りになる選択肢となっています。軽量チェーンは、アルミニウムやチタンなどの強度と軽量性を兼ね備えた高品質の素材で作られています。 これにより全体の重量が軽減され、速度と加速が向上します。

 

 

オートバイのチェーン潤滑の重要性

摩擦と摩耗の軽減
チェーン潤滑の主な目的は、チェーンの可動部品間の摩擦を最小限に抑えることです。 チェーンがスプロケットの周囲を回転すると摩擦が発生し、摩耗が増加する可能性があります。 チェーン潤滑剤を塗布すると、摩擦を軽減する保護層が形成され、チェーンがスムーズかつ楽に動くことができるようになります。 これにより、チェーンの寿命が延びるだけでなく、全体的なパフォーマンスに影響を与える可能性のある早期の伸びや伸びも防止されます。

パフォーマンスと効率の向上
適切に潤滑されたチェーンは、エンジンから後輪への最適な動力伝達を保証します。 チェーンが余分な摩擦なしで自由に動くと、エネルギー伝達効率が最大化され、加速が向上し、ギアの切り替えがスムーズになります。 さらに、適切に潤滑されたチェーンは摩擦による動力損失を低減し、燃料効率を向上させ、ポンプのコストを節約します。

腐食と錆の防止
オートバイのチェーンは、湿気や道路の汚れなど、さまざまな環境要素にさらされています。 時間の経過とともに、これらの要因により腐食や錆が発生し、チェーンの構造的完全性が損なわれる可能性があります。 チェーンルブを使用すると、湿気をはじいて酸化を防ぐ保護バリアを作成できます。 これにより、錆が発生するリスクが大幅に軽減され、チェーンを最適な状態に保ち、寿命を延ばします。

騒音を最小限に抑える
注油されていないチェーンは、走行中に不快なきしみ音やガタガタ音が発生する傾向があります。 これは気を散らすだけでなく、潤滑不足を示し、摩耗の増加につながる可能性もあります。 チェーン潤滑剤を塗布すると、摩擦による騒音が軽減され、より静かで楽しいライディング体験が得られます。

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バイク用チェーンの選び方
 
01/

サイズ
必要なチェーンのサイズはオートバイのスプロケットのサイズによって異なります。 チェーンのサイズは、オートバイの取扱説明書を確認するか、古いチェーンのリンク数を数えることによって見つけることができます。

02/

タイプ
標準、O リング、X リング チェーンなど、さまざまなタイプのチェーンが利用可能です。 O リングおよび X リング チェーンは高価ですが、耐久性が高く、メンテナンスの必要性が少なくなります。

03/

材料
オートバイのチェーンは、スチール、ニッケルメッキスチール、チタンなどのさまざまな素材で作られています。 スチールチェーンは最も一般的で手頃な価格ですが、ニッケルメッキチェーンやチタンチェーンはより優れた強度と耐摩耗性を備えています。

04/

抗張力
チェーンの引張強度とは、チェーンが切れるまでに耐えられる力の強さを指します。 オートバイの要件を満たす、またはそれを超える引張強度を持つチェーンを選択してください。

05/

ブランド
バイク用チェーンを購入する際は、信頼できるブランドを選択してください。 安価なチェーンはお買い得に思えるかもしれませんが、耐久性や性能が高品質のチェーンほどではない可能性があります。

06/

メンテナンス
オートバイのチェーンのメンテナンスにどれだけの時間と労力を費やせるか考えてみましょう。 O リングおよび X リング チェーンは、標準チェーンよりもメンテナンスの必要性が低くなりますが、初期費用が高くなる可能性があります。

 

オートバイのスプロケット ドライブの構造

 

 

カウンターシャフト(トランスミッション)スプロケット
トランスミッション/フロント スプロケットとも呼ばれるカウンターシャフト スプロケットは、オートバイのトランスミッションに接続されており、2 つのスプロケットのうち小さい方です。

ホイールスプロケット
ホイール スプロケットはオートバイの後輪に接続されており、2 つのスプロケットのうち大きい方です。

歯
スプロケットの歯がバイクのチェーンを掴んで噛み合い、エンジンの動力を後輪に伝えます。 各スプロケットの歯数はオートバイのギア比に直接影響します。つまり、ギアは加速を犠牲にして速度を高めるために高い/高いギアに設定され、速度を犠牲にして加速するために短い/低いギアに設定されます。

鎖
オートバイのチェーンとは何かを説明するのは基本的なことのように思えるかもしれませんが、この場合には役に立ちます。 チェーンは、ループを形成するピン ジョイントを備えた相互接続されたスチール リンクのセットです。 チェーンが巻き付きスプロケットと連動します。

 

バイクチェーンのメンテナンス方法
1

定期的な清掃
チェーン潤滑剤の塗布に加えて、チェーンの定期的な清掃も不可欠です。 走行条件に応じて、500-1000 マイルごと、または必要に応じてそれ以上の頻度でチェーンを掃除してください。 チェーンクリーニングブラシと適切な脱脂剤を使用して、汚れ、汚れ、古い潤滑油を取り除きます。 新しいチェーン潤滑剤を塗布する前に、水ですすぎ、完全に乾燥させてください。

2

テンション調整
定期的にチェーンの張りを確認し、調整してください。 チェーンが緩んでいると過度の摩耗や損傷が発生する可能性があり、チェーンがきつすぎるとコンポーネントに負担がかかる可能性があります。 チェーン張力の推奨仕様についてはオートバイのマニュアルを参照し、チェーン張力ツールを使用して適切に調整してください。

3

チェーンの検査
チェーンにきつい箇所、よじれ、目に見える摩耗などの損傷の兆候がないか定期的に検査してください。 シールチェーンの O リングが緩んでいたり損傷していないかを確認します。 重大な問題に気付いた場合は、潜在的な安全上の問題を回避するためにチェーンの交換を検討してください。

4

高圧洗浄機は避ける
バイクを洗浄する際は、チェーンに直接高圧洗浄機を使用することは避けてください。 強力なウォータージェットにより潤滑剤が移動し、チェーンのシールが損傷する可能性があります。 代わりに、穏やかな水流またはスポンジを使用してチェーンを掃除してください。

5

刺激の強い化学物質を避ける
チェーンに使用する洗浄剤には注意してください。 刺激の強い化学物質は潤滑を奪い、チェーンのコンポーネントを損傷する可能性があります。 信頼できるオートバイメーカーが推奨するマイルドな脱脂剤またはチェーン専用クリーナーを選択してください。

6

責任を持って乗車しましょう
ライディングスタイルはチェーンの寿命に影響を与える可能性があります。 過度の加速、急ブレーキ、急なギアシフトはチェーンにさらなるストレスをかける可能性があるため避けてください。 スムーズでコントロールされたライディングにより、磨耗を最小限に抑えることができます。

7

メーカーの推奨事項に従ってください
チェーンのメンテナンスについては、必ずオートバイメーカーの推奨事項を参照してください。 チェーン潤滑剤の種類、塗布頻度、その他のメンテナンス手順に関する具体的なガイドラインが提供される場合があります。 これらの推奨事項に従うことで、互換性と最適なパフォーマンスが保証されます。

 

私たちの商品

Wuyi Shanjia Chain は中国のチェーン製造および貿易業者の 1 つです。2003 年に設立され、浙江省にあります。20 か国以上をカバーしています。当社の主な製品は、駆動チェーン、コンベヤチェーン、農業用チェーン、オートバイ用チェーン、ブッシュチェーン、ステンレス鋼チェーンです。 etc.DINおよびASIN規格の高度な熱処理技術による製品。

 

 

よくある質問

Q: 自分のオートバイにどのチェーンを購入すればよいかどうすればわかりますか?

A: 取扱説明書を確認すると、必要なチェーンのサイズが 3 つの数字で示されています。 通常、ダートバイクやストリートバイクに乗る場合、これらの数値は 415 ~ 630 の範囲になります。630 チェーンを例に挙げてみましょう。最初の数値 (6) はピッチを表します。

Q: バイクチェーンの平均寿命はどれくらいですか?

A: チェーンとスプロケットは平均して 20,{1}} から 30,000 キロメートルで交換することが予想されますが、速くてハードに走る場合はそれより短くなります。 ただし、チェーンやスプロケットに損傷を見つけた場合は、すぐに摩耗した部品を交換することをお勧めします。

Q: オートバイのチェーンにはどのくらいの頻度で注油する必要がありますか?

A: 経験則として、300 ~ 600 マイルごとにチェーンに注油する必要があります。 スプレーに含まれる溶剤は乗車前に蒸発してしまうため、これは乗車前ではなく乗車後に行うのが最適です。 また、チェーンの注油を頻繁に行うことはチェーンに害を及ぼすことはありませんが、放っておいても影響を与えることはありません。オートバイのチェーンの交換には 100 ドルから 250 ドルの費用がかかる場合があり、チェーンの整備時にドライブ ベルトの交換が必要になる場合もあります。

Q: オートバイのチェーンには 3 種類ありますか?

A: この記事では、オートバイのドライブ チェーンの 3 つの重要な種類、つまり標準ローラー チェーン、O リング チェーン、および X リング チェーンについて説明します。 それらの仕組みに触れ、それぞれの違いについて説明し、それぞれの長所と短所をリストします。 ピッチの測定には巻尺が必要です。 正しいサイズを取得するには、チェーン上のリベットを 3 つ数え、中心点からリベット間の距離を測定します。 これを半分で割ってサイズを求めます。

Q: チェーンと一緒にスプロケットも交換する必要がありますか?

A: チェーンを交換するときにスプロケットも交換することが最良の選択肢であり、システムコンポーネント全体の寿命を最適化できると考えています。 一部の情報源は、新しいスプロケットは 3 本のチェーンが摩耗した場合にのみ必要であると主張しています。 最高のパフォーマンスと最大のコンポーネント寿命は、スプロケットとチェーンの両方が新品のときに得られます。

Q: 高価な自転車チェーンは長持ちしますか?

A: チェーンがどれほど高価であっても、それは問題ではありません。チェーンは自分自身を大切にすることはありません。 チェーンを定期的に洗浄し、適切に注油する必要があります。 さらに良いことには、次のビデオで Oz Cycle のような自家製チェーン クリーニング システムを作ってみるということです。 ベアリングの掃除にも使えます。

Q:チェーンルブを入れすぎても大丈夫ですか?

A: いいえ、チェーンに注油しすぎることはできません。 潤滑剤が多すぎてもチェーンやスプロケットを傷めることはありません。 ただし、乗り始めると潤滑油が飛び散るとどこにでもベタベタになります。そのため、余分なチェーン潤滑油をバイクの残りの部分から取り除くことになります。経験則としては、フロントの歯 1 本程度です。スプロケットはリアの2歯半くらいです。 これは加速、駆動能力、応答性の点で非常に優れており、ここで何が欠けているのか見当もつきません。

Q: ハーレーはなぜチェーンを使用しないのですか?

A: Harley-Davidson® では、多くの理由からほとんどのモデルでベルトを使用しています。 静かな操作: ベルトはチェーンよりも静かです。これは、ライダーの快適さが重要な要素であるツーリング モデルやクルーザー モデルにとって特に重要です。あるピンの中心から次のピンの中心までの距離で、「ピッチ」とも呼ばれます。ローラーチェーン。 ローラーの直径と幅。 プレートの厚さは、プレートの平らな面から別の面までを測定することによって決定されます。 プレートの高さはプレートの底部から上部までの寸法です。

Q: Oリングオートバイチェーンの寿命はどのくらいですか?

A: 20,000から30,000キロメートル
使用状況や気象条件にもよりますが、よく作られた O リング チェーンなら 20,{3}} から 30,000 キロメートルも軽く持ちます。 Xリングチェーンならさらに長持ちします。 汚れたり乾燥しすぎたりした場合は、掃除して注油するだけで、何年も忠実に使用できます。

Q: バイクのチェーンは締めたほうが良いのでしょうか、それとも緩めた方が良いのでしょうか?

A: 非常にきつい場合と非常に緩い場合は、どちらも非常に悪いです。 一般に、オートバイのドライブ チェーンの適切な張力は、適切に測定した場合、約 1–1/4 インチ (32 mm) の遊びです。 もちろん、チェーンの張力の仕様には多少の違いがあるため、自分のバイクの仕様を調べる必要があります。

Q: オートバイのチェーンは何マイルで締められますか?

A: 燃料を補給する 2 ~ 3 回ごと、または 500 マイルごと (どちらか早い方です!) チェーンの張りをチェックすることをお勧めします。幸いなことに、オートバイのチェーンを締めるのは難しい作業ではありません。 しかし、経験豊富なライダーの多くが、そう思っているため避けていることに驚かれるでしょう。走行する前に、バイクのチェーンの張り具合を確認してください。 チェーンがきつすぎると、スプロケットが損傷したり、エンジンが過熱したりする可能性があります。 チェーンにはある程度のたるみがある必要がありますが、十分に締められている必要があります。

Q: バイクのチェーンは摩耗しますか?

A: オートバイの最も一般的な最終駆動装置はドライブ チェーンです。 したがって、チェーンは禁止です。 ただし、チェーンは消耗品であり、距離や時間の経過とともに摩耗します。 そこで、ドライブ チェーンの交換が必要な 5 つの兆候をまとめました。一般に、オートバイの長距離走行距離は 20,{2}} から 50,000 マイルです。 スポーツバイクの場合、走行距離は下限(通常約 25000)ですが、クルーザーやツーリングバイクの走行距離は通常 40、000- から 50、{{ 10}}マイルの範囲。

Q: バイクのチェーンの音を聞いたほうがいいですか?

A: 新旧のオートバイは走行中に当然チェーンノイズを発生します。 ただし、チェーンとスプロケットの位置がずれていたり、緩んでいたり、磨耗していたり​​、潤滑剤が塗られていなかったり、適切に清掃されていなかったりすると、カタカタ音は不自然に大きく不快な音になることがあります。

Q: オートバイのチェーンに注油しすぎるとどうなりますか?

A: 潤滑剤を塗布しすぎると逆効果になる可能性があります。 過剰な潤滑油はほこりや汚れを引き寄せ、混合物を形成してチェーンの摩耗を早める可能性があります。 重要なのは適量であるため、メーカーの推奨に従って示された量を適用することが賢明です。 誤解 2: 潤滑剤なら何でもよい。

Q: 走行前にチェーン潤滑油をどのくらい放置しておく必要がありますか?

答え: 約15分
自転車に乗り出す前に、潤滑剤を約 15 分間放置してください。 チェーンに注油して潤滑剤をチェーンに浸透させた後は、短時間(約 3 マイル)走行する場合にのみ自転車を取り出してください。 豆知識: タイヤのトレッドにチェーンの潤滑剤がつかないようにしてください。

Q: オートバイのチェーンには何回注油すればよいですか?

A: 300 ~ 600 マイルごと
経験則として、300 ~ 600 マイルごとにチェーンに注油する必要があります。 スプレーに含まれる溶剤は乗車前に蒸発してしまうため、これは乗車前ではなく乗車後に行うのが最適です。 チェーンに頻繁に注油してもチェーンに悪影響を与えることはありませんが、怠った場合には悪影響を与えることを覚えておいてください。

Q:Oリングチェーンには注油したほうがいいですか?

A: O リング チェーンは、ピンとブッシングの間にゴム製シールによって工場出荷時のグリースが封入された状態で出荷されますが、ブッシングとローラーの間、およびローラーとスプロケットの歯の間の摩耗を防ぐために再潤滑が必要です。 ゴムが乾燥して脆くなり、破損するのを防ぐために、シールにも潤滑が必要です。

Q: 使用済みのバイクのエンジンオイルをチェーンの潤滑剤として使用しても大丈夫ですか?

A: 繰り返しますが、チェーンのエンジンオイルを潤滑剤として使用することはできません。 理由はたくさんあります。 エンジンオイルの使用を妨げる最初の要因は粘度です。 エンジンオイルの濃度が高いと、チェーンの汚れがより多く付着します。第二に、揮発性の高い物質であるガソリンを使用して洗浄を行うと、生命や身体が危険にさらされることになります。 ガソリンをクリーナーとして使用することはお勧めしません。 灯油はチェーンの洗浄にガソリンよりもはるかに安全な代替品です。 屋外で使用し、後は自分で片付けてください。

Q: チェーン駆動とベルト駆動のバイクはどちらが優れていますか?

A: チェーン ドライブが依然として最も一般的ですが、さまざまな理由からベルト ドライブが好まれる傾向にあります。 まず、ベルト チェーンは金属製のチェーンよりも軽く、メンテナンスが簡単です。 金属チェーンに注油しようとしたことがあるなら、私たちが何を言っているのかわかるでしょう。チェーン駆動のバイクにしばらく乗っている場合は、快適さを求めてシャフト駆動のバイクに乗ることを強くお勧めします。 より静かでスムーズな乗り心地を実現しながら、鮮明なパワー伝達を実現します。 ベルトドライブはその中間に位置し、シャフト駆動のバイクよりも効率的で静かな乗り心地を提供します。

Q: 520 チェーンと 525 チェーンのどちらが優れていますか?

A: 520 は 525 と同じくらい高い引張強度を持ちますが、同じ用途で使用すると摩耗が早くなります。 回転質量の低減は、直径が大きいほど、または回転速度が速いほど、より大きな効果をもたらします。次のサイズは 525 です。これは 2.5 x 1/8- インチ=5/16 (8mm) であるため、「 25インチ)。 メートル法では、これは 22.6 mm から 23.7 mm の範囲です。 これらのチェーンは通常、大型のオートバイに搭載されています。 3 番目のサイズは 530 です。これは 3 x 1/8- インチ=3/8 (9.5mm) であるため、「30」になります。

Shuangjia は、10 年以上の経験を持つ中国の大手オートバイチェーンメーカーおよびサプライヤーの 1 つです。 当社の工場で提供されるすべてのオートバイ用チェーンは最高の品質基準を満たしています。 当社の高品質チェーンを競争力のある価格で購入または卸売りすることをご安心ください。