オートバイのチェーンが一定期間使用された後、各チェーンは少し摩耗するため、チェーン全体の自由な移動が大きくなり、チェーンを調整する必要があります。 現在、ほとんどの自動車チェーンは非常に長くなっています。 さらに、50および70チェーンは比較的短いだけですが、420のチェーンは薄すぎて耐久性がありません。 CG125はわずか102ノットで、125シリーズのライディングバイクの中で最短です。 このスタイルの歯とチェーンはチェーンボックスに包まれているため、より耐久性があります。 スプロケットホイールの優れたチェーンは、30,000キロ以上走行できます。
しかし、125人のライダーのほとんどは108ノット以上です。 たとえば、プリンスのチェーンには122ノットがあり、一部のストームプリンスには130ノット以上あるため、チェーン全体の自由な移動が大きくなります。
各チェーンが少し磨耗している限り、チェーン全体が非常に緩んでいます。 幸いなことに、ほとんどの車は厚いゴムで設計されており、チェーンはゴムから緩みます。 チェーンが平らなフォークにすり減らないようにします。
チェーンを調整するときに、滑りやすいオイルもチェーンに与えます。 最も一般的なのはオイルです。 一部の修理店は、オートバイが交換する廃油を使用し、ブラシにはブラシが適用されます。
