オートバイのチェーンは、潤滑油がよく、底質の損傷を最小限に抑える必要があり、土砂の摩耗は少なくなります。 農村の田舎のシルトの道路では、特に雨の日には、より多くの不便なクリーニング上の堆積物のチェーン、そして運転抵抗が増加し、チェーンの摩耗を加速ハーフチェーンボックスのオートバイでは、道路の条件は良いではありません。 亜鉛メッキされた鉄板付きのタイヤチェーンとフェンダーに固定された2本の穴には小さなねじ固定が施されています。これにより、タイヤのベルトがスズによって分離されます。
オートバイ駆動チェーンの緊張感は、調整が不適切である場合にはトランスミッション部分の寿命に関連するだけでなく、車輪がスイングした後に高速で駆動することができ、その結果、車が「浮いている」感じ深刻な事故の原因にもなります。 チェーンを調整することは、次の点に注意することです。
まず、リアアクスルボルトを外した後、左右のアジャストスクリューが緩んでいるか、同じサークル番号にタイトになっています。
次に、チェーンを緩め、最初にリアアクスルを緩め、車輪が側面を前方に押した後にネジを調整します。
第三に、前方と後方の車輪が直線に固定されている場合、正しく調整することです、それ以外の場合は、それを再調整する必要がありますプルの前と後輪のプロジェクトラインで、適切な、前輪振り子を調整し、これは、車の浮動がトリックを提供するのを防ぐための鍵です。
1、オートバイの主なサポートの検査方法は、ニュートラルな位置にチェーン、スイング、スイング可変ペダルをスイングは、このスコープではないなど10~20ミリメートルでその振り子チェン英を確認する調整する必要があります
2.調整方法
A、リアアクスルロッキングナットを緩め、緩んだ後にブレーキ調整ナットを緩めます
b、ナットをロックしているチェーンレギュレーターを緩めます
c、時計回りの回転調整ボルト、反時計回りの回転調整ボルトのチェーンを減らし、チェーンスイングを増加させてチェーンを10〜20mmの範囲に調整します
---注：左右のチェーンレギュレータのスケールは同じでなければなりません
調整されている場合、チェーンレギュレータのスケールは最後のラティスにあります。これは、過度の摩耗と裂傷のチェーンを、大きな、小さなスプロケットとチェーンで置き換える必要があることを示します
D.チェーンの締め具合を確認し、チェーンレギュレーターの調整ボルトを締め、リアアクスルのロックナットを締めます
オイル不足の連鎖が潤滑されるべきであるならば、一般に、各500kmを運転するそれぞれは一度清掃され、一度潤滑されるべきである
