きつすぎるとチェーンの摩耗が早くなり、出力が適切にならず、チェーンが破損しやすくなります。
また、チェーンの調整が厳しすぎ、セカンダリシャフトベアリングとニードルローラー（ブッシング）が損傷し、後輪クッションベアリングの寿命も大幅に短くなります。 この状況は主に、チェーンが締め付けられた後、カウンターシャフトと後輪のクッション体との間に大きな必須の固定トルクが形成されるという事実によって引き起こされます。 この瞬間の影響で、ベアリングの動作特性が破壊されます。 表面には大きな力が加わり、熱によって簡単に損傷を受けます。 破損していなくても、短期間でギャップが拡大します。 ベアリングのクリアランスが増加すると、カウンターシャフトの仕事の直線性が破壊され、ニードルベアリングも急速に損傷します。 このとき、故障はチェーンギアによってエンジンに伝達されます。 オートバイのチェーンの締め具合をタイムリーかつ正しい方法で調整することが非常に重要であることがわかります。
